Попередня аварія танкера, що сталася у 2002 році в цій акваторії, завдала збитків у 4 млрд євро.
У Біскайській затоці, неподалік від Франції, зламався російський танкер зі 100 тисячами тонн сирої нафти. Судно UNITY, яке пересувається під прапором РФ, ймовірно вимушено повертається в Росію. Про це повідомив керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко.
За його даними, 23 січня судно зупинило рух в умовах сильного шторму. Ймовірно, наразі UNITY повернув додому. Зокрема, згідно з даними Клименка, замість індійського порту призначення (MANGALORE), зараз вказується Приморськ Ленінградської області (РФ) — «точка», з якої судно вийшло з вантажем 16 січня.
Повідомляється, що недавно танкер фіксувався на траверзі порту Брест (Франція) — на відстані 49 морських миль (90,75 км) на захід. Йшов UNITY зі швидкістю 11,85 км/год — це приблизно у 2 рази нижче звичайної.
Також зазначається, що судно побудоване у 2009 році. Довжина танкера — 245.07 м, ширина — 42 м. Він куплений відносно недавно (у вересні 2024 року) російською компанією ARGO TANKER GROUP LLC, офіс якої розташований у Москві.
«Порт приписки танкера — Санкт-Петербург. Внесений до «сірого списку» Tokyo MOU (Токійський міжнародний меморандум державних органів портового контролю) як такий, що має претензії до технічного стану», — розповів Клименко.
Фахівець додає, що у вказаній морській акваторії вже була масштабна аварія танкера сирої нафти PRESTIGE, яка сталася 19 листопада 2002 за 200 км від узбережжя Іспанії. Той танкер мав на борту близько 80 000 тонн сирої нафти. Проходячи Біскайську затоку 13 листопада 2002 року, судно потрапило в сильний шторм біля берегів Галісії, внаслідок чого в корпусі утворилася тріщина завдовжки 35 метрів. Приблизно через тиждень танкер розколовся на дві частини й затонув за 210 км від берегів Галісії. Нафтова пляма розтяглася на тисячі кілометрів біля берегової лінії, тим самим завдавши величезної шкоди всій морській та береговій фауні, а також місцевій рибній промисловості.
«Розлив нафти став наймасштабнішим екологічним лихом за історію Іспанії та Західної Європи. Внаслідок катастрофи ураженими виявилися тисячі кілометрів Атлантичного узбережжя Європи, над ліквідацією наслідків аварії працювало 300 000 добровольців з усієї Європи. Загальні збитки від катастрофи оцінюються в €4 млрд», — нагадав Клименко.
Нагадаємо, наприкінці грудня 2024 року у протоці Босфор зламався танкер Cordelia Moon з російською нафтою. Це було судно з так званого «тіньового флоту», що транспортує нафту з портів Чорного та Балтійського моря з 2022 року. Танкер прямував з турецького порту Ялова до Новоросійська.
До цього, 15 грудня, в районі Керченської протоки зазнали аварії два російські танкери «Волгонефть-212» і «Волгонефть-239». За деякими даними, вони розкололися, один з них затонув. Через аварію стався розлив нафтопродуктів, забруднення були зафіксовані на узбережжях Анапи у Краснодарському краї РФ та Керченського півострова, а також Одещини. Внаслідок цього гинуть водоплавні птахи, ссавці тощо.